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I mwhqcamion ACMAT sono degli autocarri a mwhgtrazione integrale, robusti e polivalenti. Lanciati dagli mwhwAteliers Legueu Meaux (ALM) all'inizio degli mwiaanni 1960, essi sono oggi fabbricati dagli mwiqAteliers de Constructions Mécaniques de l'ATlantique (ACMAT) a mwigSaint-Nazaire; questi sono una filiale di mwiwRenault Trucks Defense dal marzo mwja2006cite-ref-heritage-2-0[2] e impiegano 150 persone nel mwkq2012cite-ref-3[3].

Maggiormente conosciuti nell'mwlwArmée de terre francese con la sigla mwmaVLRA (mwmqVéhicule léger (ou de liaison) de reconnaissance et d'appui – Veicolo leggero (o da collegamento) da ricognizione e d'appoggio)cite-ref-4[4], questi rappresentano una gamma di veicoli multifunzione (trasporto di personale, di materiali o veicoli di supporto d'armi) e ne esistono più di 75 versioni differenti che sono state vendute a più di 46 paesi nel mondo. Le mwngforze armate francesi prevedono, al mwnw2014, il loro ritiro dal servizio nel mwoa2018 e saranno sostituiti – nelle mwoqforze speciali – dai mwogPoids lourds pour forces spéciales (PLFS), derivati dal Renault Sherpa Light.

Essi possono trasportare degli mwpqshelters di mwpg15 ft (4,6 m), dei sistemi d'arma o del personale.

Tutte le versioni sono aerotrasportabili su mwqaaerei da trasporto militare (mwqqLockheed C-130 Hercules o mwqgTransall C-160).

Le differenti varianti sono identificabili dalla sigla mwraTPK seguita dal numero del modello e della versione.

• Storia

• Tecnica

• Versioni

• VLRA TPK 1

• VLA

• VLRA 2

• Utilizzatori

• Note

• Bibliografia

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Il camion mwsaTPK è realizzato dalla mwsqAtelier Legueu Meaux (ALM) nel mwsg1961, quest'azienda produce dal autocarri (spesso modificando modelli della mwswPanhard) ad alta mobilità mwta4×4 e 6×6, rinomati per la loro durevolezza ma soprattutto per un'autonomia particolarmente notevole.cite-ref-5[5]

Nel mwug1965 la ALM si trasferisce da mwuwMeaux a mwvaSaint-Nazaire e assume il nome mwvqAteliers de Constructions Mécaniques de l'ATlantique (ACMAT).cite-ref-heritage-2-1[2]

La ACMAT realizza quindi una famiglia di veicoli 4×4, 6×6 e 8×8, basata fin dall'origine su un concetto unico: standardizzazione, intercambiabilità, comunanza dei componenti e modularità, permettendo così la riduzione dei costi di manutenzione e gestione a lungo termine (nell'arco di 20 a 30 anni).

Nel mwxa1967 la ACMAT presenta il mwxqVLRA.cite-ref-heritage-2-2[2]

Nel mwyw2010, la ACMAT modernizza la gamma mwzaVLRA con il mwzqVLRA 2. Il VLRA 2 è dotato di una nuova motorizzazione più potente (da mwzgEuro II a mwzwEuro V), di un nuovo sistema di frenaggio e di direzione, di mwaaABS e di un mwaqcambio automatico a 5 rapporti; a livello estetico è facilmente riconoscibile per il nuovo frontale più squadrato e il marchio "ACMAT" non più sulla griglia del cofano motore ma sulla barra trasversale, tra la griglia del cofano e quella del radiatore. La precedente versione del VLRA – VLRA TPK o VLRA 1 – era in catalogo nel mwag2012 e poi non più nel mwaw2014.cite-ref-cita-vlra-1-2012-6-0[6]cite-ref-cita-vlra-2-2012-7-0[7]cite-ref-8[8]

Il successo del mezzo è quantificabile nel fatto che in 25 anni (1945-'70) questa serie di autocarri ha contato almeno 30 nazioni clienti, specialmente in mweqAfrica, oltre le stesse Forze armate francesi.

Nel mwew2016, la mwfaACMAT propone 3 veicoli: lmwfq'mwfgALTV, il mwgaVLRA 2 e il mwgqBastion, tutti declinati in diverse versioni, tra cui le versioni per le mwgwforze speciali: mwhaBastion PATSAS, mwhqALTV Torpedo e mwhgVLRA Commando.cite-ref-9[9]

Al mwja2017, la ACMAT propone 6 versioni del mwjqVLRA 2, 5 versioni militari "Commando", "Logistique", "Porte Shelter", "Bus" e "6x6" (quest'ultima versione è 6×6, tutte altre sono 4×4) e 1 versione civile "Pompiers".cite-ref-acmat-def-2017-10-0[10]cite-ref-acmat-sec-2017-11-0[11]

Al 2017, la ACMAT propone inoltre:cite-ref-acmat-def-2017-10-1[10]cite-ref-acmat-sec-2017-11-1[11]

• il mwoqBastion (un mwowautoblindo 4×4 basato sul mwpatelaio del VLRA), in tre versioni militari: "Haute Mobilité" (HM), "PATSAS" (destinata alle mwpqforze speciali) e "APC" (per il trasporto truppe) e in una versione civile "APC" (per il mantenimento dell'ordine).

• lmwpw'mwqaALTV (mwqgACMAT Light Tactical Vehicle, un mwqwpick-up o un mwraSUV militarizzato), in tre versioni militari: "Torpedo" (destinata alle mwrqforze speciali), "mwrgPickup" a cabina doppia o singola e "SW" (SUV mwrwstation wagon derivato da un veicolo civile) e in una versione civile "SW" (versione identica alla precedente).

In passato la mwsqACMAT aveva prodotto anche:

• il mwtaVCOM (mwtgVéhicule de Combat d'Outre-Mer, 4×4 e 6×6) dal 1961 (193 veicoli per la mwtw13e DBLE all'epoca basata a mwuaGibuti) e

• il mwugVLA (mwvaVéhicule logistique de l'avant, 4×4, 6×6 e 8×8) dal 1991 al 2004.cite-ref-heritage-2-3[2]

Il 24 maggio mwwg2018, mwwwRenault Trucks Defense diventa mwxamwxqArquus; Renault Trucks Defense, Acmat e mwxgPanhard sono riunite sotto l'unico marchio mwxwArquus.cite-ref-arquus18-12-0[12]

La versione mwzgcorazzata di questi autocarri ha una storia partente dalla constatazione che nel mercato estero esisteva l'esigenza di un veicolo corazzato realizzato sulla stessa ottima meccanica dell'autocarro.

Questo progetto, simile a tanti alti adattamenti mw0aa bassa tecnologia di grossi veicoli a trazione integrale, è stato realizzato in maniera consequenziale, con il nome completo di mw0qTPK 4,2 VSC.

La sua struttura è quella di un autocarro classico, con il motore anteriore, capocarro e pilota al centro e truppa dietro. Il posto di pilotaggio è rialzato rispetto al veicolo originario.

Il guscio corazzato è in acciaio saldato, con blindovetri per i 2 uomini avanti, copribili con pannelli d'acciaio per maggiore protezione. Ciascuno ha anche un portello superiore monoblocco e uno sportello laterale con un altro blindovetro (senza piastra d'acciaio).

La corazzatura del mezzo è leggera, presumibilmente meno di 10mw1q mm, e lascia spazio ad un paio di portelli posteriori per l'entrata e l'uscita di un massimo di 8 uomini, che hanno panche laterali su cui sedere. Sul davanti, è invece forata, per aerare il comparto motore.

La dotazione dellmw1w'armamento è ridotta, in genere, a una sola mw2amitragliatrice da 7,62mw2q mm, talvolta su una piccola torretta molto angolata della Creusot-Loire, con un piccolo proiettore coassiale per il tiro notturno. Esiste anche la possibilità di avere versioni con mw2wmortai da 81mw3a mm o mw3qmissili controcarro mw3gMILAN. Il mezzo è anche utilizzato come mw3wtrattore di artiglieria da 105mw4a mm.

Il mw4gmotore è un mw4wPerkins, mw5adiesel, con cambio manuale a 4 velocità e una retromarcia. Esso ha uno sterzo del tipo vite senza fine, ma soprattutto, il veicolo, con un serbatoio da ben 370 litri, ha un'autonomia (record per un veicolo corazzato) di 1.600mw5q km. Dati i clienti a cui è stato destinato, esso non ha capacità anfibie, non richieste esplicitamente.

Tra gli accessori, di serie una ruota di scorta, trasportata dietro i sedili del pilota e capocarro, mentre opzionali ve ne sono altri, come un apparato di condizionamento dell'aria.

In definitiva, gli ACMAT mw6ablindati – mw6qTPK 650 BL/CTL e mw6gTCM 420 BL 6 – , comparati agli altri blindati francesi dell'epoca, sono lunghi quanto i mw6wBerliet VXB-170 e i mw7aRenault VAB, ma pesano (a vuoto) tra 4,5 e 7,5 mw7qtonnellate (contro le quasi 10mw7g mw7wt. a vuoto dei due precedenti), ovvero quasi quanto il mw8aPanhard VCR; per cui essi hanno una struttura blindata certamente più leggera che questi mezzi. Inoltre sono più stretti e alti, tradendo maggiormente la discendenza da un autocarro medio.

Il veicolo è entrato infatti in servizio in diverse nazioni africane, specie in mw8gAfrica del Nord, dove ha svolto e svolge missioni di pattugliamento, traino artiglierie, trasporto truppe, ecc.

• TPK 420 VCT – Veicolo di comando e trasmissioni

• TPK 425 STL/SH – Veicolo tattico multifunzione

• TPK 436 STL/SH – Veicolo leggero da ricognizione e d'appoggio

• TPK 420 SL7 – Veicolo di manutenzione con gru idraulica di intervento rapido

• TPK 436 SCM – Veicolo di carico e di manutenzione con cassone multifunzione

• TPK 415 SM3/FSP – Veicolo delle forze speciali di pattuglia

• TPK 420 SM3 – Veicolo leggero da ricognizione e d'appoggio

• TPK 420 STL – Veicolo multifunzione

• TPK 420 PMB – Veicolo porta-mortaio

• TPK 425 SAM – Veicolo furgonato ambulanza

• TPK 430 F – Veicolo furgonato atelier riparazioni o posto di comando

• TPK 432 SB – Veicolo autobus trasporto persone

• TPK 433 SB – Veicolo autobus posto di comando o trasporto feriti

• TPK 640 SM3 – Veicolo da trasporto persone o materiali

• TPK 640 CTL – Veicolo multifunzione da trasporto truppe

• TPK 641 VPC – Veicolo tattico

• TPK 650 SH/STL – Veicolo porta shelter ATM 15 o AT 15

• TPK 650 BL/CTL – Veicolo con cabina blindata da trasporto di materiali o persone

• TCM 420 BL 6 - VLRB – Veicolo blindato da collegamento, da ricognizione e di comando

• TPK 640 CSD – Veicolo cargo con sistema di decontaminazione NBC

• TPK 635 SL7 – Veicolo di manutenzione LOT 7

• TPK 640 WRT – Veicolo "WRECKER" con gru idraulica

• TPK 641 GBS – Veicolo con benna e gru di carico

• TPK 635 TSR – Trattore di semirimorchio SR 490

• VLRA TPK 4.15 STL – Veicolo da trasporto di truppe 4x4

• VLRA TPK 4.20 SL7 – Veicolo di manutenzione 4x4

• VLRA TPK 4.20 STL – Veicolo da trasporto di truppe 4x4

• VLRA TPK 4.20 VCT – Veicolo di comando e trasmissioni

• VLRA TPK 4.25 SAM – Veicolo furgonato ambulanza

• VLRA TPK 4.30 F – Veicolo furgonato multifunzione

• VLRA TPK 4.26 SCM – Veicolo di manutenzione con gru 4x4

• VLRA TPK 4.36 SH – Veicolo porta shelter 4x4

• VLRA TPK 4.36 STL – Veicolo da trasporto di truppe 4x4

• VLRA TPK 6.50 SH – Veicolo porta shelter 6x6

• VLRA TPK 6.50 STL – Veicolo da trasporto di truppe 6x6

• VLRA TPK 6.50 WRT – Veicolo "WRECKER" 6x6

• mwarqWPK 440 SH/STL – Veicolo 4×4 da trasporto logistico da 4 mwarut

• mwarcWPK 655 SH/STL – Veicolo 6×6 porta-mwargshelter da mwark15 ft (460 cm)

• mwarsWPK 665 SH – Veicolo 6×6 porta-mwarwshelter da mwar020 ft (610 cm)

• mwar8WPK 870-875 SH – Veicolo 8×8 porta-mwasashelter da mwase15–20 ft (460–610 cm)

• mwasmWPK 870 LRM – Veicolo 8×8 mwasqlanciarazzi multiplo

• VLRA TDN/TDE 4.33 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.36 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.43 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.40 SAN – Veicolo furgonato ambulanza 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.43 SH – Veicolo porta shelter 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.43 SCE-SCC – Veicolo da trasporto cisterna (acqua o carburante) 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.36 CCF P – Veicolo autopompa (Camion-Citerne Feux de Forêt) 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.43 COMMANDO – Veicolo per le forze speciali 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.43 WRECKER – Veicolo "WRECKER" 4x4

• VLRA TDN/TDE 4.40 F – Veicolo furgonato 4x4

• VLRA Commando – Veicolo per le forze speciali 4x4

• VLRA 4x4 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4

• VLRA 443 SC – Veicolo da trasporto cisterna (carburante o acqua) 4x4

• VLRA 440 SAN – Veicolo furgonato ambulanza 4x4

• VLRA 440 F – Veicolo furgonato 4x4

• VLRA SH – Veicolo porta shelter 4x4

• VLRA 440 PC – Veicolo Posto di Comando 4x4

• VLRA 443 BUS – Veicolo autobus 4x4

• VLRA Command Car PC – Veicolo Posto di Comando 4x4

• VLRA Command Car Présidentiel – Veicolo Presidenziale 4x4

• VLRA 645 STL – Veicolo da trasporto logistico 6x6

• VLRA 645 DTT – Veicolo carro attrezzi 6x6

• VLRA 4x4 STL – Veicolo da trasporto logistico 4x4

• VLRA 440 SAN – Veicolo furgonato ambulanza 4x4

• VLRA 443 CCF – Veicolo autopompa (Camion-Citerne Feux de Forêt) 4x4

• VLRA Command Car PC – Veicolo Posto di Comando 4x4

• VLRA 645 STL – Veicolo da trasporto logistico 6x6

• VLRA Commando – Veicolo per le forze speciali 4x4

• VLRA Logistique – Veicolo logistico 4x4

• VLRA Porte Shelther – Veicolo porta shelter 4x4

• VLRA Bus – Veicolo autobus 4x4

• VLRA 6x6 – Veicolo multifunzione (logistica, riparazione, trasporto) 6x6

• VLRA Pompiers – Veicolo autopompa 4x4

• Rep. Centrafricana –

• Costa d'Avorio –

• Camerun –

• Etiopia –

• Francia – Armée de terre · BSPP

• TFAI –

• Gabon –

• Irlanda – Irish Army (ARW)

• Mali –

• Arabia Saudita –

• Somalia –

• Togo –

• Tunisia –

• Uganda –

• Zimbabwe –

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• mwafiPanhard General Defense

• mwafqRenault Trucks Defense

• mwafyUR-416

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ACMAT

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